偏好打蠟的車主勿使用含矽成份的蠟品，選擇天然棕櫚成份進行保養車漆為佳，固定時間進行蠟品施作，優質蠟品定期施作可達到較佳的抗氧效果，但對於降低刮傷損耗則較無保護作用，對於施作上常因上下蠟不當力道與機械關係造成二次細紋，每次打蠟保養所費時間較長，DIY車主不易維持固定保養。

保養洗車容易，所費時間較短，塗層在車漆外形成固體結晶，與蠟相比有較佳的抗氧及耐久度，此結晶層也較能預防車漆損耗，費用則依等級、車況有不同收費。

避免海島氣候中的鹽份及礦物質長時間附著車車漆侵蝕車漆及鍍膜，不論是定期打蠟或是選擇鍍膜，車主各有所好，這兩者固定10天左右進行外表泡沫清洗，是最基本的維持方式。

台灣氣候經常性午後雷陣雨，加上全台工廠林立，漆面上附著許多俱有破壞車漆與鍍膜塗層的礦物質，其後又於高紫外線下曝曬，這些因素是常造成常見的白霧氧化層與水斑問題產生。因此，汽車保養最基礎也是最容易的方式便是固定10天泡沫清洗外表。

日常時，在外出旅行後及雨天後則應提早泡沫清洗外表。一般日常停於車庫時，應先將車上的雨水使用汽車專用吸水布將雨水吸乾，如此，便可延長鍍膜塗層效能。

鍍膜塗層的硬度常見用H來表示，許多品牌與店家為了吸引消費者常以此作為競爭優勢，但這其實是一項令人迷思的說法。越硬的材質，一旦碰彈到相對屬性為硬的材質，產生磨擦與相碰情狀下，硬碰硬則會產生什麼狀況!? 那麼硬度越高則越容易產生破裂與剝落狀況，硬度，便不俱太多義意。

相對的，鍍膜塗層更重要的是彈潤度，其彈潤度能在駕馭車子的過程中，在高速下產生良好的迎風緩衝，而光學鍍膜其原料特性，在風速下，它俱有耐磨性、高彈性，不易變形與破裂，更能為車身帶來絕佳的保護性能。

以中階天然棕櫚蠟為準，若要達到推疊效果，定期至少3-4週進行一次蠟品維護，能為車漆帶來較佳的抗氧化效果。

現今大多汽車內裝皆採用環保材質，皮革、塑料容易因紫外線高溫曝曬等因素而造成霧化、白化、黏著度的情況發生。定期保養皮革與塑料，能減緩問題發生與嚴重度。